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雙梁行車車輪組 淬火調(diào)質(zhì)車輪 被動(dòng)軌道 反滾輪
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
φ500*150被動(dòng)車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亞重 | | 型號(hào)：φ500*150被動(dòng)車輪組 | |
| | 操作形式：運(yùn)行式 | | 結(jié)構(gòu)形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 懸臂長(zhǎng)度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 額定起重量：/ t | |
| | 適用范圍：造船廠、港機(jī)、卸煤機(jī)、堆取料機(jī) | | 大車運(yùn)行速度：/ m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回轉(zhuǎn)速度：/ r/min | | 大車運(yùn)行速度：/ m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
河南華工重型機(jī)械有限公司（華工起重）是中國(guó)的專注于起重機(jī)械配件和附件行業(yè)的供應(yīng)商，起重機(jī)械配件加工和產(chǎn)能全國(guó)領(lǐng)先。注冊(cè)地點(diǎn)位于中國(guó)起重之鄉(xiāng)—河南省長(zhǎng)垣縣，毗鄰河南省起重工業(yè)園，注冊(cè)資本人民幣5600萬元，員工310余人，占地面積9600余平方米。
華工起重于2010和2011年分別獲得，河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的輕小型起重設(shè)備B級(jí)制造許可和A級(jí)起重機(jī)械安裝維修許可，企業(yè)于2009年全面通過ISO9001質(zhì)量管理體系，ISO14001環(huán)境管理體系和OHSASI職業(yè)健康安全管理體系。
亞重系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于3-900T各類橋門式起重機(jī)、港口起重機(jī)、架橋機(jī)和煤機(jī)等整機(jī)系統(tǒng)，生產(chǎn)能力覆蓋鑄鐵鑄鋼、粗加工到精加工，熱處理、零件裝配至終端產(chǎn)品支付，并承接各種材質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的超大噸位非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制作。
車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪組用途：
起重機(jī)車輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
車輪組材質(zhì)：
鑄鋼，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組主要賣點(diǎn)是整體淬火調(diào)質(zhì)（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產(chǎn)起重機(jī)車輪組/天車輪/行車輪，接受非標(biāo)車輪產(chǎn)品定制。
調(diào)質(zhì)處理：
淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理，高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時(shí)形成的，在光學(xué)鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復(fù)合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時(shí)的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩(wěn)定型碳化物。
車輪組保養(yǎng)維護(hù)：
車輪的踏面不應(yīng)有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷，發(fā)現(xiàn)后不能焊補(bǔ)，應(yīng)及時(shí)更換新車輪；
如果踏面上有麻點(diǎn)，當(dāng)車輪直徑≤500mm，麻點(diǎn)直徑≤1mm；當(dāng)車輪直徑＞500mm，麻點(diǎn)直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時(shí)，可繼續(xù)使用；
兩主動(dòng)輪直徑相對(duì)磨損差超過直徑的1‰時(shí)，應(yīng)重型加工成相同的直徑，其公差應(yīng)不低于D6，角型軸承箱中滾動(dòng)軸承的損壞也是常見的，多數(shù)由于裝配或潤(rùn)滑不當(dāng)所致。
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