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耐用800*190雙邊車輪組 鋼包車 鍛件 導軌 可定制
| 產品型號： |
800*190雙邊車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：800*190雙邊車輪組 | | 加工定制：是 | |
| | 材質：鑄鋼 鍛造車輪組 | | 用途：來支承起重機并軌道上使起重機往 | | 加工定制：是 | |
車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪組用途：
起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
車輪組材質：
鑄鋼，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組主要賣點是整體淬火調質（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪，接受非標車輪產品定制。
調質處理：
淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理，高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。
車輪組啃軌的原因分析
1、軌道問題
（1）、軌道安裝質量不合格，軌道水平彎曲過大（要求側面直線度不大于2mm），超過跨度公差時，就會產生，這種啃軌在固定線段。
（2）、軌道規矩過大（允許跨度正負5mm）時，外側輪緣啃軌；規矩過小時，內側輪緣啃軌。
（3）、兩根軌道同一截面上的軌面高度差過大（柱子處不大于10mm，其他處不大于15mm）造成大車側移，防爆車輪組廠家，超高側外側啃軌，另一側內側啃軌。
（4）軌距一端大，一端小，兩根軌道平行度超差，在這樣的軌道上運行時，輪緣與軌道間隙越走越小，直到內側輪緣啃軌；向相反方向運行，才慢慢好轉，聊城防爆車輪組，繼續運行，外側輪緣又開始啃軌。
（5）、軌道安裝墊板未壓實，不承載時軌道保持水平，防爆車輪組廠，承載時軌道下陷，造成啃軌。
2、車輪問題
（1）、兩主動輪直徑不相等，天車運行時，左右兩側的運行線速度不一，產生車體走斜啃軌。
（2）、前后車輪不在同一直線上運行。
（3）、兩個錐形主動車輪方向安裝錯誤。
河南華工重型機械有限公司是國內起重機械配件制造領域加工能力、產能的供應商，生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
公司注冊資本5600萬元，總資產1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
河南華工重型機械有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神，專注于起重機械配件領域，以高品質、全系列的產品面向客戶。投入運營以來，不斷地發展大中型企業客戶和整機生產廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業的后起之秀。
亞重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入全國起重機市場，更自豪的成為眾多整機廠商的戰略合作伙伴。
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