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    直徑500*150起重機車輪組 雙梁大車驅動車輪 雙沿鍛打調質

    產品型號: Ø500×150車輪組
    品  牌: 亞重
    • 1 件
      ¥1800.00
    • 2 件
      ¥1700.00
    • ≧3 件
      ¥1600.00
    所 在 地: 河南新鄉
    更新日期: 2025-04-10
    詳細信息
     品牌:亞重  型號:Ø500×150車輪組  加工定制:是  
     材質:鑄鋼 鍛鋼  用途:承載著起重機自重與載荷并在軌道  加工定制:是  
     
    車輪是用來支承起重機和載荷,并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。
    車輪組用途:
    單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等;
    雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等。
    車輪組材質:
    鑄鋼車輪組,鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
    鍛鋼車輪組,鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
    車輪踏面接觸強度計算?
    已知設計參數:
    與材料有關的許用點接觸應力常數K2=0.132N/mm²
    曲率半徑R=355mm
    系數m=0.411
    轉速系數C1=1.25
    點接觸的允許輪壓計算:
    P=K2R²/m³xC1xC2 
    =0.132x355²/0.411x1.04x1.25 
    =311493N

    車輪組組成

    主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件,主動車輪組跟減速機、電動機、制動器等連接,驅動被動車輪組行走,小車上的行走機構一般為單緣車輪。

    車輪

    默認選擇ZG340-640或55#,熱處理為整體調質,使車輪踏面硬度在HB300-380,硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性,進而提高了車輪的使用壽命。

    車輪軸

    車輪軸常用材質為45和40Cr,也可根據甲方要求選材。

    軸承箱

    常用材質為HT200、QT40-15、ZG45,由甲方確定。

    軸承

    我公司車輪組軸承采用的是洛陽瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規產品。

     

                     單邊車輪組型號
                     φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
                     雙邊車輪組型號
                     φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組。

                      為了更好的為您提供服務,更快的確定您的需求,請告知以下數據:

                      A起重機噸位

                      B工作級別

                      C車輪組型號(提供相關尺寸或圖紙)

                      D車輪組材質

                      E軌道型號

        起重機車輪維修
        1.車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件,沒超過此值,可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內,表面淬火硬度HB300~500,對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時,淬火層厚不應小于15mm。
        2.兩個相互匹配車輪的直徑偏差,主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%,從動車輪則不應超過0.2%,電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%,從動車輪不應超過0.2%;電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%。
        3.輪緣磨損與折斷,變形:輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢,輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢。
        4.車輪裂紋:車輪發現裂紋則應報廢。
        5.踏面橢圓度:車輪踏面橢圓度達1mm應報廢。
        6.車輪組裝配:安裝好的車輪組件,應能手轉動靈活,安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內,允許偏差為1mm。

        河南華工實業集團有限公司是國內起重機械配件制造領域加工能力、產能的供應商,生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工,零件裝配直到產品交付,致力于為客戶提供一站式服務。
        公司注冊資本5600萬元,總資產1.2億元,年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米,其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米,現時擁有員工310人,大型機加工設備12臺(套),中型設備280臺(套)。
        河南華工實業集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經營理念,華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神,專注于起重機械配件領域,以高品質、全系列的產品面向客戶。投入運營以來,不斷地發展大中型企業客戶和的整機生產廠家,在用戶中贏得了良好的口碑,使亞重品牌成為起重行業的后起之秀。
        亞重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種,并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入全國起重機市場,更自豪的成為眾多整機廠商的戰略合作伙伴。
     
     
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